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航空航天無塵車間設計圖紙

來源:/ 作者:DEIIANG得創 發布時間:2025-07-10 12:16

航空航天無塵車間設計與施工指南

得創凈化工程專業從事航空無塵車間工程規劃,設計,施工一條路凈化工程公司,歡迎來電咨詢:027-82289886

在2001年中國科協學術年會上,楊振寧教授指出,未來三四十年,三個領域將成為科技發展的"火車頭":①芯片的廣泛應用。②醫學和醫藥的快速發展。③生物工程。芯片需要在工業潔凈室生產,藥品需要在生物潔凈室生產,醫學研究和生物工程離不開生物潔凈室。

航空無塵車間常用凈化設備大全

卓為凈化在十年的成長歷程中,凝聚了一大批專業、較真的技術人才及一百多位施工工藝優良的技術工人。能為您的凈化及空調項目高效、高質完成提供堅實的保障。我們專業設計、醫院凈化工程,手術室改造,婦產科無塵車間,施工百級凈化、千級凈化、萬級凈化、十萬級凈化、三十萬級凈化的無塵凈化空間。下面為大家介紹常用凈化設備

一、鋼板門

凈化鋼板門包括:全不銹鋼門、全鋼板門、鋁合金框鋼板門、不銹鋼框壁板門、鋁合金及不銹鋼自動移門,可接受用戶特殊設計。視窗有方形、橢圓形;有單層玻璃、雙層印邊玻璃。

二、風淋室

風淋室/貨淋室系列產品是一種通用性較強的局部凈化設備,安裝于無塵車間與非無塵車間之間。當人與貨物要進入潔凈區時需經風淋室吹淋,其吹出的潔凈空氣可去除人與貨物所攜帶的塵埃,能有效的阻斷或減少塵源進入潔凈區。風淋室/貨淋室的前后兩道門為電子互鎖,又可起到氣閘的作用,阻止未凈化的空氣進入潔凈區域。

風淋室有人用風淋室系列、物用貨淋室系列;吹淋方式有單側吹淋、雙側吹淋、頂部吹淋等多種組合;風淋室門有手動門、自動門、快速卷簾門等多種選擇。

三、傳遞窗

傳遞窗作為無塵車間的一種輔助設備,主要用于潔凈區與潔凈區、非潔凈區與潔凈區之間的小件物品的傳遞,以減少無塵車間的開門次數,大限度的降低潔凈區的污染。傳遞窗廣泛應用于LCD、電子廠、微細科技、生物實驗室、制藥廠、醫院、食品加工業等等一切需要空氣凈化的場所。

四、FFU風機單元

風機過濾單元(FFU)是一種空氣自凈裝置,可室內吊頂安裝或放置在支架上,使局部級別達到百級。也可用于無塵車間末端送風。該產品設有初、高效兩級過濾裝置。風機從頂部將空氣吸入并經初、高效過濾器過濾,過濾后的潔凈空氣在整個出風口送出。安裝方式有懸掛式和落地支架兩種。

航空無塵車間設備 航空無塵車間設備

航空無塵車間消防設計之火災特點

1、煙氣熱量積聚,蔓延途徑多

潔凈室一般呈密閉狀態,門窗少,發生火災時,煙氣熱量不易向外散出,造成煙氣滯留,熱量劇增,加之廠房內通風管道、電氣線路套管、技術夾層等彼此串通,很容易造成煙熱氣流向其它房間快速蔓延。

2、人員逃生困難

潔凈室由于工藝上的要求,內部分隔復雜,通道曲折窄小,安全出口少,縱深距離長,火災發生后易迷失方向,加之工作人員少,初期火災難于及時發現,待煙火侵襲時已難脫身。

3、煙霧毒性大

室內裝修中使用了一些高分子合成材料,這些材料在發生燃燒時會產生大量濃煙,散發毒氣,給人員逃生和消防人員救火帶來很大的威脅。

4、損失大

潔凈室內往往有不少極為精密、貴重的設備,建設投入大,一旦發生火災,經濟損失巨大。此外,現在有些潔凈室在生產過程中使用了甲醇、丙酮、甲苯等易燃易爆化學危險物品,對潔凈室構成了潛在的火災威脅。

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航空無塵車間工程設計施工注意事項

凈化是能耗大戶,是設計與施工中需關注節能措施,是一個有機的整體施工需要進行合理的設計,才能能夠高效地完成客戶交代的項目,滿足客戶的需求。很多人認為無塵車間施工時為了平衡新風,要排掉一部分室內的空氣,這種觀點是不可取的,潔凈車間的氣流要有序流動,不該漏的地方絕對不能漏,為了使工作進展順利,無塵車間首先確認無塵車間施工工程的設計圖紙和要求,形成合理的方案,下面為大家介紹有關內容

  1. 制定無塵車間施工程序表:建設無塵車間有先后的順序,杜絕哪部分材料先到就先施工哪部分的極端錯誤做法,避免污染。允許同時施工的各部分要注意彼此間的銜接關系,必要時應繪制施工二次設計圖。
  2. 高效過濾器的安裝:無塵車間安裝高效過濾器之前,應徹底做好清潔工作,凈化送、回風系統連接試運行24小時后,再次清潔潔凈室后,立即安裝高效過濾器。
  3. 潔凈送、回風系統風管的施工:風管內表面必須平整光滑,風管安裝之后、保溫之前應進行漏風檢查。風管與部件支、吊架的預埋件、射釘或膨脹螺栓的位置應正確,牢固可靠,埋入部分應去除油污,并不得涂漆。
  4. 設置專用倉儲間:所有材料和設備說明書和合格證均應妥善保管,以便竣工驗收后將資料完整的移交給用戶。設備和材料到達無塵車間施工現場時,應嚴格檢查,各種過程器開箱檢查后應重新封存。
  5. 做好無塵車間的密封工作:潔凈車間的氣流要有序流動,按照設計者的意圖流動,不該漏的地方絕對不能漏。很多人認為無塵車間施工時為了平衡新風,要排掉一部分室內的空氣,漏一點也無所謂,這種觀點是不可取的。
航空無塵車間施工 航空無塵車間施工

航空無塵車間空調通風系統施工流程

一、吊裝內機

的施工隊進場后,首先就是吊裝內機,需要注意的是:

  • 內機離房頂距離不得小于1公分,避免機器運行時與墻頂產生共振
  • 內機吊裝避免冷凝水排不出去,不可忽視坡度問題,盡量做到接冷凝水的一側要稍低

二、紅外線定位

根據先前確定好的設計圖紙來確定安裝位置。為了避免錯位,應用專業的紅外線定位儀來定好位置。

三、出風口

出風口一定不能裝在離燈帶近的地方(出風口離燈帶近,會造成中央空調在制熱時遮擋出風,從而使整個活動空間感覺熱量不足,需很長時間才能有熱感覺。

四、保證水平

固定好以后,的施工人員一定要用專業的水平尺來確保內機是否水平,以確保排水順暢,水盤無積水。保護內機:后要記得用塑料膜等材料把內機包起來,以防有灰塵進去而影響機器的正常運作。

五、鋪配備銅管

當相同管徑的銅管要焊接時,先要脹管,然后做氮氣置換,而且要等銅管自然冷卻后再進行下一道工序,否則會容易泄露。用保溫材料包裹銅管時,應自下而上地包,還不能有縫。為避免搖晃、松動,保證支撐部分的牢固,要保證兩個銅管支撐間的間隔不超過。

六、裝室外機

角度應對外向下傾斜,防止下雨天雨水倒灌。而且要盡量確保其表面能光滑、平整,并套上管套,否則容易撕破管道外壁的保溫材料。在裝室外機時,應該在其底部鋪上防震橡膠,以防止外機震動而受影響。

七、檢測調試

連接好內外機后,要進行泄露檢查,以便確認內外機及配管系統內不存在泄露現象。記得一定要抽真空,確保系統干燥。如果系統內留有水分,容易發生系統冰堵及電氣絕緣被破壞等情況。后還要試運行一下,以確認空調的回風溫度、送風溫度、運作電流、電壓等數據是否正常。

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航空無塵車間在裝修前的準備工作

  1. 要提前了解一系列的參數來減少不必要的麻煩,要了解的東西包括人員、車間面積和樓盤等。
  2. 要關注裝修的級別,照圖進行建造。
  3. 在裝修的時候除了看設計和報價之外,還要注意其工程和服務。

通過以上的這些介紹,相信大家應該對哪些行業需要無塵室裝修,以及一些準備工作都了解了吧,那么如果有需求的話,可以找專業的商家進行設計和裝修,從而更好的滿足行業的需求。

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此文關鍵字:航空航天,無塵車間,設計圖紙
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